A+ R A-

Москвой были подготовлены дорогостоящие проекты для инвесторов

Проекты на семьсот миллиардов рублей были подготовлены столицей для создания инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. Московские власти решили осуществить проекты при помощи привлечения инвесторов. По заказу правительства Москвы Внешний экономический банк уже подготовил пятнадцать проектов общей стоимостью 700 миллиардов рублей.

Эти проекты планируют реализовать в рамках государственно - частного партнерства за счет инвесторов.

Портфель проектов, подготовленный Внешэкономбанком, является единственным уполномоченным инвестиционным консультантом субъектов страны. Проекты, в свою очередь, разбиты на 4 блока: обращение с отходами, транспорт, водоотведение и водоснабжение и социальная сфера.

Также Внешний экономический банк обязуется проследить за ходом финансирования и подготовки соответствующих документов по всем 4 проектам в рамках программы ФСПР, рассчитанной на пять лет, Ежегодно банк будет выделять по два миллиарда рублей, а также пропускать через себя до сорока проектов.

Для привлечения инвесторов в этот проект Московские власти обсуждают 3 формы концессий ГЧП: BOLT , BTO и BOT . В первом случае объект, построенный инвестором, полностью закрепляется за ним на праве собственности и, в дальнейшем, передается в аренду государственному органу для дальнейшей эксплуатации, и только после полного возмещения капиталовложений, право собственности на объект переходит к муниципалитету. В случае ВОТ, партнер страны должен осуществить строительство и эксплуатацию вверенного ему объекта за свой сет. По истечении срока договора, который должен быть достаточным для окупаемости вложенных денежных средств, объект должен передаться государству. В рамках соглашения (BTO) государство - инвестор сразу же становится владельцем данного построенного объекта, а концессионер (ВТО) в течение многих лет должен осуществить эксплуатацию объекта для возмещения всевозможных издержек и получения дальнейшей, выгодной прибыли.

Инфраструктурные проекты , предложенные на усмотрение инвесторам, имеют долгую окупаемость , на двадцать, а то и тридцать лет и хорошую доходность для акционеров - от пятнадцати процентов и выше. Самыми обширными капиталоемкими Московскими проектами статут проекты ГЧП по модернизации системы водоснабжения и создания единой

транспортной инфраструктуры.

Столичные власти намерены предложить своим инвесторам построить прибыльное производство для утилизации илового осадка на очистных сооружениях в Люберцах, которые потребуют не много - не мало - десять миллиардов рублей, а также глубоких очистных сооружений на Курьянове - около двадцати миллиардов рублей.

В свое время столица уже привлекала разных частных инвесторов в свои инфраструктурные проекты. Например, при участии бизнес - инвесторов в довольно сжатые сроки была построена станция метро "Мякинино" и станция очистки сточных вод в Зеленограде. Теперь власти хотят привлечь и частный капитал в соцсферу. Также в портфель проектов ГЧП столицы вошли и проекты широкомасштабного строительства объектов здравоохранения и ста тринадцати детских садов.

Проверить интерес инвесторов к социальной сфере, Москва намерена еще в этом году, 22 декабря, когда состоятся земельные аукционы, на которых предполагается реализация шести площадок и двух участков для строительства частного детского садика с общей площадью в 1,24 тыс. кв. метров и нового медицинского центра на три с половиной тыс. квадратов. На данный момент, на строительство детских садов уже есть двое претендентов, которые предварительно внесли задатки для участия в аукционе.

Решение по некоторым концессионным соглашениям власти Москвы окончательно примут в следующем году. А маркетингом проектов ГЧП столица займется только через полгода, так как процесс привлечения инвесторов может затянуться надолго. Необходимо вначале тщательно подготовить документацию, а уж затем приступить к его финансовому оформлению, что конечно же займет полтора года. Только на сложную процедуру концессионного конкурса может уйти до одного года. Пятнадцать проектов ГЧП столицы в данный момент находятся в разной стадии проработки. Для детальной структуризации готов всего лишь проект "Мосводоканала".

Сейчас готовится предпроект будущего скоростного трамвая, а начало его строительства намечено на 2015 год. По поводу создания береговой инфраструктуры столичные власти еще не определились: конкретики в этом проекте нет, ведется подготовка к построению водного метро, маршрут которого уже определен: от Печатников и до Китай-города.

Пока еще столица не совсем готова к концессиям и ГЧП. Москва в ближайшем будущем должна подготовить и принять закон о своем участии в государственно-частном партнерстве. Он и даст старт всему этому многострадальному процессу.