A+ R A-

Восемь строительных российских компаний ведут борьбу за строительство железной дороги

Небывалый ажиотаж вызвал конкурс на проведение строительных работ железнодорожной ветки "Кызыл - Курагино" между компаниями.

За контракт, который стоит более сорока семи миллиардов рублей, поборются восемь крупных строительных компаний, в их числе такие известные структуры, как компания Аркадия Ротенберга и Олега Дерипаски, крупный подрядчик российского "Газпрома". Но несомненным фаворитом среди них выглядит "Трансстроймеханизация" - компания, которая впервые предложила реализовать данный проект на пятнадцать процентов дешевле первоначальной цены.

Как отмечает проверенный источник, заявки на строительство железнодорожной ветки подали: ООО "Трансстроймеханизация", ООО "Стройинновация"ОАО "Сибмост", ОАО "Мост", ОАО "Ямалтрансстрой", "Главное управление строительства аэродромов при Спецстрое России", ООО "НПО "Мостовик", а также "Корпорация "Трансстрой". Организатором конкурса выступило Министерство транспорта в лице Российской железной дороги, который недавно рассматривал кандидатуры на строительство совместно с конкурсными предложениями. Первоначальная, стартовая цена проекта участка Курагино- Кызыл протяженностью сто сорок семь километров остановилась на цифре 47,464 миллиарда рублей.

Известно также, что большинство поданных заявок ничем не отличаются от ранее заявленной цены. Только ценовое предложение от ООО "Трансстроймеханизация" оказалось чуть меньше стартовой цены, на 15 %. Победитель тендера будет объявлен в ближайшее время, а итоги этого конкурса планируется подвести к концу нынешнего года, когда победителю будет перечислен предновогодний подарок - тридцать процентов от стоимости заказа.

Эксперты считают, что низкая стоимость, которую заявила компания "Трансстроймеханизация", не сможет сделать компанию фаворитом, так как Росжелдор уже успел параллельно подвести итоги конкурса на роль заказника - застройщика. Цена такого контракта составила более полутора миллиардов российских рублей. Контракт, по итогам голосования, достался компании ФГУП "ЕГЗ ФАЖТ, которая на данный момент тесно сотрудничает с компанией "Трансстрой", реализуя совместный проект по строительству железной ветки, тянущейся от Беркакит до Якутска. Протяженность дороги составляет восемьсот километров.

Многие компании, которые участвуют в тендере, никак не комментируют свои поданные заявки. "Трансстрой" всего лишь подтвердила свое участие в конкурсе, но отказалась давать какие - либо комментарии. В "Трансстроймеханизации" и Российском Спецстрое от комментариев также отказались. С другими участниками связаться никак не удается. А среди них значатся такие известные компании, как "Ямалтрансстрой" - генеральный подрядчик "Газпрома". Компания "Сибмост" из Сибири вот уже много лет специализируется на строительстве, дорог, транспортных развязок и мостов. С ноября пришлого года компания стала владелицей 100% акций крупного аэропорта Горно-Алтайск. О своем участии в конкурсе на прокладку железнодорожной ветки Кызыл - Курагино совладелец компании и генеральный ее директор Владислав Кошкин заявил еще в начале ноября.

Ранее сообщалось, что та часть дороги в 147 километров, строительство которой полностью финансируется государством, впоследствии будет передана в собственность Российских железных дорог. Только к началу 2016 года строительство дороги планируется завершить.